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生产重心位于花都和十堰的东风日产是东风系受到疫情的影响相对较少的公司之一。今年1月，在春节假期与疫情的双重影响下，月销量为92，158辆，其中第七代天籁销量为8，821辆，同比大涨44%；轩逸系列销量39，926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平；蓝鸟、劲客等产品1月也获同比增长。

2018年，湖南新开通长沙至荷兰蒂尔堡、怀化至白俄罗斯明斯克两条线路。至此，湖南国际货运班列链接杜伊斯堡、塔什干、莫斯科、汉堡、华沙、明斯克、布达佩斯、德黑兰、蒂尔堡等欧亚城市。2018年，湖南开行国际货运班列共计163列，货值6.64亿美元。湖南出口货物主要以工程机械、化工产品、布匹服饰、电子产品、儿童玩具、日用百货、金属制品、移动板房、汽车配件等为主。来自欧亚国家的机械设备、矿石、奶粉、糖果、红酒等也搭乘返程班列进入湖南市场。

1月7日，东风汽车在襄阳召开2020年工作会。会上，东风高层强调了2020年是东风汽车至关重要的一年：2020年是东风汽车股份有限公司品牌焕新起步之年，是东风汽车服务领先的决胜之年，也是“163倍增计划”实施的关键之年。其中，“1”代表东风汽车股份将达成轻型商用车行业质量第一；“6”代表将围绕市场战略从6个方向进行突破发展；“3”代表到2023年将达成年销量30万辆的挑战目标。

前程无忧在第三季度中认列了一笔人民币6110万元（约合890亿美元）的收益，这笔收益来自于公司出售上海高顿教育培训有限公司的股份。截至2018年9月30日，前程无忧将其所持上海高顿教育培训有限公司的股份比例从15.0%降低到了12.7%。前程无忧第三季度净利润为人民币7.854亿元（约合1.144亿美元），相比之下去年同期的净亏损为人民币1.670亿元。前程无忧第三季度每股完全摊薄收益为人民币5.16元（约合0.75美元），相比之下去年同期的每股完全摊薄亏损为人民币2.76元。

“2020年春节，注定让我们刻骨铭心，突如其来的新冠肺炎疫情不仅威胁着我们的生命健康，而且随着延迟开工，也给全国汽车制造业带来很大影响。尤其对事业发展布局于湖北武汉、襄阳、十堰的东风汽车股份有限公司来说，身在疫情风暴核心，面临着经营压力最大、要解决问题最多的不利局面。” 2月10日，东风汽车股份有限公司在公开信中表示。

以下为拉勾CMO回应全文：这两天，不断有媒体的朋友拿着一个自媒体人的稿子来问，本来没打算回应的，清浊自甚。但是今天看到更多推送，监测到有组织的投放(对，真有刁民想害朕）觉得还是一并回应：1、和德龙一起搭档创业七年，在去年下半年时，他有想法做点新的事，我们都支持并且挺看好他的。因此从去年banlon就在逐步过度，当然他依然是拉勾的股东与董事。现在我们办公室也只相距200多米，随时可以一起暍啤酒…