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消费金融这片巨大的蓝海，也吸引着越来越多金融机构入局。国家金融与发展实验室副主任曾刚表示，当前我国已经形成了以商业银行、持牌消费金融公司、互联网金融平台为主体的多层次消费金融服务体系。这三类参与者分层、互补发展，将消费金融服务覆盖至不同人群。

单独上市意图明显新希望乳业的前身是新希望集团于2006年设立的乳业板块，自2002年起，新希望集团通过一系列收购动作进入乳业领域，并于2004年成立新希望乳业控股有限公司。截至目前，新希望乳业旗下共有35家控股子公司、13个主要乳品品牌，包括“华西”“雪兰”等区域品牌。

1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞中国与美国的常青国际航空公司，开通了上海往返美国的定期航班，主要向中国运送进口货物，成为第一家由美国直飞中国的国际快递物流公司。此后，联邦快递不断拓展其在中国的直航业务，国际业务不断扩大。但由于政策原因，2007年之前的联邦快递在中国只能开展国际快递物流业务。

任何制度的改革总会存在困难，资本市场也没有例外。因此，改革不可急于求成，只有渐进式前进、螺旋式上升。目前，中国资本市场的规模已达到全球第二，加上中国仍是一个“散户市场”，涉及亿万个人投资者。在这一体量巨大的市场下改革，阻力自然不容小觑。同时，中国的资本市场又肩负着服务实体经济、支持经济高质量发展等历史使命，需要协调和兼顾的主体较多。

中国人民银行金融消费权益保护局局长余文建表示，消费金融并非天然就是普惠金融，只有符合普惠金融特点和特征的消费金融，才能是真正的普惠金融。他强调，国内外的教训与经验表明，消费金融是一把“双刃剑”，如果放任自流、恶性发展，可能会引发风险、危害金融稳定；如果能够贯彻负责任金融的理念，使其规范发展，就可以提高普惠金融的三大目标（即覆盖面、可得性、满意度），助推普惠金融的高质量发展。

记者在联邦快递财报中也未发现中国区国际快递业务数量以及其在联邦快递总业务中的占比。据路透社报道，2018年度，美国和中国之间的贸易约占联邦快递总收入的2%。不过，联邦快递在中国国际业务上的优势也正在被国内民营快递公司所打破。“联邦快递在国际物流货运上，的确做得很不错。”5月28日，重庆市邮政寄递事业部一位高层人士对媒体表示，中国快递企业在中国国际物流市场份额占70%左右，已经超过联邦快递等国际巨头。