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对于竞争激烈的网约车领域，谷歌和淡马锡在报告中表示，这一行业GMV在今年已达到77亿美元：“在Go-Jek和Grab都希望成为东南亚市场上的日常应用软件，我们预计东南亚网的打车服务市场规模将在2025年接近300亿美元。”值得注意的是，谷歌和淡马锡都是Go-Jek公司的投资方，而获得淡马锡支持的Vertex Ventures也是Grab公司的早期投资方。
与四通一达加盟制快递模式不同，京东物流、顺丰等都属直营模式，不过京东系的快递品牌众邮快递却属于加盟模式，其已于3月2日在其官网发布正式启动2020年广东省招商加盟的信息。与京东物流不同，众邮的出现，仿佛在直接对标四通一达。京东子公司北京京东振世信息技术有限公司申请了众邮快递EXPRESS等相关商标，业内也普遍认定众邮是京东系快递。
S1和S2线将由无锡主城区分别通往江阴和宜兴，被认为是锡澄宜一体化的重要工程。同时，S1和S2还将在苏南硕放机场无缝对接。澎湃新闻（www.thepaper.cn）从苏州相关部门了解到，苏州新一轮轨道交通规划，也在考虑建设通往硕放机场的连接线。
责任编辑：张迪“三桶油”承诺本供暖季液化天然气限价，价格上行空间有限澎湃新闻记者 杨漾 来源：澎湃新闻在本周中亚管道天然气供应短缺事件短暂打破液化天然气（LNG）市场的平静后，国内三大石油公司纷纷作出承诺：本采暖季LNG售价不超过前期最高价格。这意味着上个采暖季（2017年冬季至2018年初春）因中亚气源减供、市场供应大幅下滑而导致的LNG吨价一路飙升、最高突破万元的情景在本采暖季不会重演，LNG价格上行空间有限。
事实上，在上世纪六七十年代，正因为西方开始进入后工业化后环境问题日益突出，大量气候变化经济学分支在内的资源与环境经济学经典著作应运而生，气候经济学在中国参加巴黎协定谈判的准备和制定应对气候变化国家战略和政策方面也得到了大量应用。以环境经济学的角度审视，中国作为最大的、正在经历快速工业化和城镇化，并向更高发展阶段迈进的发展中国家，也正面临转型压力。种种发展的新瓶颈和新变动与趋势表明：以往依靠要素投入支撑经济高速增长的道路已经走到尽头。中国应有条件和动力转换到依靠知识、技术、治理而提高效率支撑增长的发展阶段，从而缓解透支自然资本带来的社会代价。
桃园市立武陵高中是桃园区高中第一志愿，然而今年却有47人申请大陆高校，人数是去年的5倍。林清波坦言，台教育部门得知武陵高中申请大陆高校的人数暴增后，某科长一大早就传简讯来关切，希望他能以学校立场解释暴增原因；“我告诉他学校没有倡导、鼓励，只是被动满足学生需求、写推荐信。”
