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我们预计大湾区全要素生产率 （TFP） 受到进一步开放和一体化推动，在未来十年保持强劲势头，对中国跨越中等收入陷阱发挥重要作用，在此进程中，香港的国际金融中心和人民币离岸枢纽的地位将进一步提升。粤港澳大湾区规划昨日出台，标志着粤港澳大湾区发展的重要一步，也表明中国的新型城市群发展策略愈来愈清晰。此前，大湾区的基建互联互通，已经为进一步发展的《规划》提供了物质基础，自香港-深圳-广州高速铁路于去年9月底通车，广州到香港的距离与从洛杉矶到圣地亚哥相仿，但通行时间却缩短到区区47分钟（后者需要3小时）。从摩根士丹利的香港办公室前往毗邻的大城市深圳CBD的时间，在高铁开通后被缩减至30分钟以内，让笔者实地感受了互联互通的便捷。未来数年，大湾区还有高达10条城际铁路，以及中深通道陆续开通，进一步打造粤港澳1小时生活圈。

对比美股上市公司2018年年报净利润占比可以看出，虽然金融业占比依然第一，但只有24%，信息技术占比达18%，可选消费和能源占比分别为14%和11%，各行业之间发展更加均衡。8月27日，国务院下发《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称《意见》），提出20条支持消费的举措，包括逐步放宽或取消汽车限购、扩大成品油市场准入以及释放农村地区消费潜力等。

下一个阶段，要让大湾区成为改革开放的高地。为充分发挥大湾区的独特优势，促进枢纽城市之间的协同作用，除了加强基础设施互联互通之外，决策层应在大湾区规划得具体落实政策中，将这一区域打造成全面提升对外开放、加强市场化资源配置的改革桥头堡，譬如，进一步简政放权、鼓励创新；放松对外资股权比例限制和负面清单管理；深化社保、社会公共服务等改革，推动香港与广东金融一体化进程，最终，促进人员、物品、资金、公共服务的进一步自由流动。

于是我们建造专用的运输船，它的个头在现代海运船中不算大，总长130米，宽19米，设计吃水5.8米，满载9080吨，还不到一万吨，但是它的设计完全考虑到运输特定物资的需求。比如：船上的两台起重机，这是其它船上没有，它们为双臂联吊，通过与调压载系统协同配合，使整个吊装工作精准无误。

正是基于这样的认识脉络，我今天要讲的主要内容建立在如下基础之上——开放是历史必然，进步所向，我们的经济金融分析必须以开放为前提条件。因此，我们首先要认真学习习近平总书记反复强调的系列重要论述精神：“开放带来进步，封闭必然落后”。在2018年4月在博鳌亚洲论坛上，总书记提出我们经济发展的成果是开放条件下取得的，开放的大门不会关上，只会越开越大。据此，我试图给大家分析三个方面的内容：第一，进入新时代以后，我们要从高速增长转向高质量发展，高水平对外开放有了新的时代内涵。开放是高质量发展的必要选项。第二，由于金融要服务于经济、服从于经济。所以我们要思考金融领域功能和货币角色可能会发生一些变化，或者说，金融和货币面临的新要求。第三，大家都会发现开放面临的金融风险，且金融风险会跨市场传染。这就会造成一些疑虑——我们是不是应该把金融体系封闭起来以避免发生危机？正确的思考方式应该是，针对问题解决问题，而不能因为这些问题“把婴儿和洗澡水一起倒掉”。没有什么东西是绝对好的，当你获得一个好东西的时候，也可能一定会为此付出代价或者成本，开放也是如此。我们应该努力去获得好东西，并准备好为它可能付出的代价，有相应的对价覆盖相关成本。

责任编辑：梁斌 SF05514日晚间，微博网友“花总”曝出一段视频，视频中点名14家五星级酒店的清洁人员未按标准作业，用脏毛巾擦拭杯子等一系列卫生丑闻，引起极大震动。视频发出后，除福州香格里拉酒店当晚即表示已经着手调查外，其余13家酒店工作人员都表示无法回应，需要等第二天公关部上班再做回复。特别需要提出的是，事发第二天，同样是福州香格里拉酒店首先对外发表声明，承认视频的真实性并公开致歉，承诺将对所有员工进行培训，确保卫生制度落实，保障客人的安全与健康。