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韩国在技术和创新方面尤为强大，在研发支出和每百万人专利申请量方面排名前五。出色的创新能力为韩国历史性崛起贡献了一臂之力，也将助力韩国引领下一代生产模式发展。为了加强对塑造制造业的未来的准备工作，韩国需要继续提升劳动力能力，特别是在培养批判性思维技能、数字化技能，倡导知识密集型就业方面。

然而，在品牌标识迅速更新的同时，真维斯的产品却“换汤不换药”。走进真维斯店内，依然随处可见打折广告，低价战术几乎一年四季都出现在真维斯店内。其中，一件短袖T恤售价为29元，且号码齐全。即便如此，进店者甚少，购买产品的消费者也屈指可数。市民张女士告诉北京商报记者，虽然真维斯产品很便宜，但H&M、ZARA、GAP等国际品牌打折后，与真维斯价格相差不多且款式更加时尚，因此很少购买真维斯，主要选择其他同类性价比的产品。另一位不愿具名的消费者表示，现在已很少见到真维斯的店铺，而且在2001年时购买真维斯短袖T恤价格便为29元，现在的价格依然还是29元，十几年价格未变，但感觉质量已不如从前。

“接下来我们通过会员体系、通过交叉销售，提升客户的ARPU值，就是每年客户在同程艺龙消费的次数频率以及TA每次消费产品的数量，希望在今明两年快速的把我们的活跃用户转化成我们首次的付费用户。”范磊表示。此外，范磊还提到，微信的MAU已经超过11亿，背靠微信的流量，同程艺龙的用户积累和转化会比较轻松。

黄峥11月8日参加乌镇世界互联网大会时曾表示：“过去三年，拼多多平台已累计帮扶139，600户建档立卡扶贫家庭，产生超过21亿笔扶贫助农订单，累计销售109亿斤农产品，相关交易总额达510亿元。”这体现了技术可以产生的真正影响力，对拼多多而言，扶贫助农是一种根植业务模式的本分。

“对进口汽车和零部件施加关税对整个行业来说都是不利的”，穆迪在周一向客户发布的一份报告中表示，“向进口汽车和零部件施加25%的关税政策，对汽车制造行业的每一个组成部分都是不利的，包括汽车制造商、零件供应商、汽车经销商，交通运输公司等等。如果征收任何关税，汽车制造商需要吸收成本上涨的压力来保证销量，这将损害其利润率；如果汽车制造商上调价格，将关税成本转嫁给客户，那么将会损害销量；又或者利润率和销量都会受到损害”。

青桔单车调价，进入1.5元时代新京报记者了解到，近日滴滴青桔单车调整计费规则。滴滴出行APP显示，起步价1.5元，包含时长30分钟；时长费1.5元/30分钟。此外，若车辆停至运营区或禁停区需缴纳调度管理费5元、车辆停至停车点外需缴纳车辆管理费2元。由此计算，一个小时价格为3元。此前，北京地区滴滴青桔单车起步价1元/15分钟，时长费0.5元/15分钟。