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根据上述报道，新政将可能要求销售价格高于周边价格10%的限竞房项目，拿出部分房源转为共有产权住房。产权持有比例或为1：9，即政府或代持机构持有10%，购房者持有90%。此类住房不会改变产权性质，仍未限竞房，但购房者再出售时，必须按照共有产权住房的销售规则出售，并清算政府或代持机构的10%。

哈啰出行客户端显示，哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。摩拜单车APP显示，从4月8日起，在北京实行新计费规则，骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。5月21日，摩拜在深圳实行新的计费规则。起步价由1元/30分钟调整为1元/15分钟，时长费由1元/30分钟调整为0.5元/15分钟。

警钟长鸣于心顺风车，是共享经济的典型产物。当我们关注平台的竞争、理念的更新、技术的迭代时，网约车（或顺风车）准入、监管和安全的逻辑起点却往往被忽视。与逻辑起点配套的法律制度之不健全，更是让人深感遗憾。有网友回顾说，从打车大战，到快餐火拼，以及共享单车，大量的商业资本项目，都是从放纵规则开始，让商业资本相互撕杀，最后再由政府出面管控，缺乏前瞻性的调控，更缺乏法律的与时俱进。这样的无序竞争，不仅造成了海量资源的浪费，也让乱象频出，底线不断被触碰。

回溯历史公告，因筹划重大事项，万达电影曾在2017年7月4日开市起停牌，自当年7月11日转入重大资产重组程序继续停牌。随着事件的推进，今年6月26日，万达电影的重组方案被揭开面纱。彼时万达电影披露的重组草案显示，万达电影拟向万达投资等21名交易对方支付现金及发行股份购买其持有的万达影视96.8262%的股权，交易价格约为116.19亿元。

但正如所有新事物的成长，都是技术先行、应用随后、监管补追一样，无人机的应用，无论是民用还是被公共部门用于执法，都面临标准不清晰和规范不健全的问题。针对“执法监管”的监管，也应早日提上日程，形成章程。比如，什么地方能飞，什么地方不能飞，什么时候能飞，什么时候不能飞；飞行最高度和最低度、无人机自身的性能和安全问题，等等，都要有综合的考量和详细的规定。

可以看到，共有产权住房已成为北京市政策性住房的重点关注对象。以昌平区为例，2017年的保障性住房建设计划中，昌平区的第一批项目包括2466套公租房和4800套棚改安置房（包含2000套核心城区安置房），没有自住房。而在2018年的政策性住房建设计划中，昌平区则首批提出建设2950套共有产权住房。而另一个聚集了大量政策性住房的丰台区，则共有涉及公租房、限价房、定向安置房、自住房共计14个项目。