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企业生产规模显著扩大。2018年，有原煤生产的规模以上工业企业共计2556家，比2013年减少47.7%；户均产量140万吨，比2013年增加59万吨，增长72.8%。其中，年产量90万吨以下的小型原煤生产企业2237家，比2013年大幅减少2290家，产量占比14.4%，比2013年降低3.9个百分点。

不过，也有看法认为购物的减少是回头客增加的佐证。据称，中国访日游客非常热衷购物，但第二次访日以后则在购物上出现精挑细选的倾向。据日本百货店协会统计，2018年11月人均消费单价约为6.4万日元，同比减少7.4%，连续5个月低于上年同期水平。人均消费单价下滑的主要原因被认为是，面向访日游客的畅销商品正在从奢侈品牌的服饰杂货转向化妆品。

但在2016年，另一个挑战又摆在袁仁国面前，茅台酒供不应求，零售价格飙升，茅台酒曾涨至2000元以上。出厂价与终端价之间的利润甚至高达千元。巨利驱动下，经销商囤货惜售、黄牛党炒货、串货与假货等乱象频发，市场面临失控的危险。为了控制局面，袁仁国开始加强对经销商的管理。2017年4月下旬，茅台营销公司曾接连下发两道处理文件，对82家违约经销商通报并追究责任。

本土邮轮的建造和运营开始大步前行。去年9月27日，交通运输部等10部门就联合发布了《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，《意见》指出，重点突破豪华邮轮设计建造技术，鼓励合资合作方式，形成多元投入格局，加快实现首艘大型邮轮建造。去年11月，中国首艘大型邮轮建造项目还在上海启动。当时，中国船舶工业集团有限公司便与嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团正式签订了“2+4艘”Vista级13.55万吨大型邮轮建造合同，同时，嘉年华集团还与中国船舶工业集团有限公司成立了合资邮轮公司“中船嘉年华邮轮有限公司”，并计划在2019年底前运营自己的邮轮船队。此外，中船嘉年华邮轮还敲定了此前宣布的协议，将在中国订购并运营两艘国际化大型新邮轮，其中第一艘将于2023年交付，第二艘邮轮初步计划于2024年12月交付。业内人士指出，对于本土邮轮的发展，有关方面早就提上日程。第一步先实现组建合资邮轮公司，然后收购外资邮轮，最终实现自主建造。

工信部印发《加快培育共享制造新模式新业态、促进制造业高质量发展的指导意见》，提出加强5G、人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设，鼓励制造企业通过内网改造升级实现人、机、物互联，为共享制造提供信息网络支撑，引导和推动金融机构为共享制造技术、业务和应用创新提供金融服务。

彭海明所说的“翻转课堂式”教学模式，是指学生通过互联网去使用优质的教育资源，不再单纯地依赖授课老师去教授知识。老师更多的责任是去理解学生的问题和引导学生去运用知识。“翻转课堂式”教学模式变得可行和现实，是互联网的普及和计算机技术在教育领域应用的生动案例。