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公开资料显示，蔚来成立至今一共进行了5次共56家投资人的融资，其中确定获得了22亿美元的投资，C轮融资没有公开投资金额。融资对象包括腾讯、百度、淡马锡和京东、联想等国内知名企业，几乎是国内资本背景最多元的新造车公司。相比之下，特斯拉自2003年成立到2010年上市前的7年间，经过了5轮融资，只融资和借贷8.63亿美元（包括4.65亿美元低息贷款）。2010年上市时融资仅2.26亿美元，直到2016年特斯拉的融资额度才超过22亿美元，达到26亿美元。

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社交媒体营销机构Attention总裁汤姆·伯恩特波（Tom Buontempo）表示，对Facebook丑闻的愤怒可能只是小波折。他认为，品牌会在Facebook平台上投放更多预算。他说：“有更多客户在整个Facebook生态中投入了更多费用。现在他们没有太多选择。”对品牌主来说，很难通过其他平台获得类似Facebook的投资回报。而尽管亚马逊成为了重要竞争者，但到目前为止还未能在品牌投放方面挑战Facebook生态。

由于巨大的研发投入、重资产模式，即便是年销量在10万辆左右，到2021年蔚来汽车营业利润率也只能勉强达到2%左右。更符合实际情况的是，“到2021年蔚来汽车的与特斯拉2016年或2017年的状态类似，营业利润率低于-10%——需要持续融资——大把烧钱。”一苒说。

云阳子告诉《每日经济新闻》记者，事实上，无论是“新零售”、“智慧零售”还是“无界零售”，归根结底是数字化的过程，而零售企业则更关注如何转型。林清轩创始人孙来春表示，公司从2016年开始接触电商，之前一直畏惧数据公司，企业发展中“一个很傻的行为”是自立IT团队开发软件。另外，他认识到，零售企业得站在用户和导购的角度思考问题，才能持续发展。

相比之下，特斯拉上市前只融资8.63亿美金，并且第一款量产车型——纯电动跑车Roadster正式上市前就已销售1200辆。蔚来作为后来者，少走了不少弯路，但为什么比特斯拉还要烧钱？公开资料显示，自2007年以来的11年间，特斯拉总计亏损超过51亿美金，其中2015年净亏损8.89亿美元，2016年净亏损6.75亿美元，2017年净亏损22亿美元。据彭博社报道，特斯拉公司每分钟烧掉逾6500美元，如果不进行额外融资，这家公司难以撑过今年。